Технические данные и цены автомобилей, выпущенных в 1910 году
Полное название: Технические данные и цены автомобилей, выпущенных в 1910 г году главнейшими фабриками французскими, английскими, немецкими и итальянскими
Санкт-Петербург: Издание П. А. Орловского
В этой книжке даны цены и технические сведения о 450 типах автомобилей, выпущенных в 1910 году. Чтобы пользоваться этой книжкой надо принять во внимание, что 1) цены даны во франках (1 франк—37 1/2 к.). Курс меняется, но незначительно, и для таких сумм разница может получиться не больше 2—5 рублей; 2) в цену не включён кузов, а он стоит, если не очень изящной отделки, около 15% при дешёвых типах автомобильных рам и около 10%—при дорогих. Кузова теперь прекрасно делают и в России. При выписке без кузова пошлина обходится ещё несколько дешевле. Наконец, 3) пошлина и провоз также не включены в цену и на это надо добавлять ещё около 10% стоимости. Во всяком случае выписать автомобиль обойдётся дешевле, чем купить. Своим подписчикам, желающим выписать автомобиль, редакция журнала "Автомобильное Дело" даёт сведения и советы безвозмездно.
Технические данные и цены автомобилей выпущенных в 1910 году главнейшими фабриками
Источник: Издание П. А. Орловского. С.-Петербург, 1910 г.
Предисловие издателя
В этой книжке даны цены и технические сведения о 450 типах автомобилей, выпущенных в 1910 году.
Важные примечания:
- Цены указаны во франках (1 франк = 37.5 копеек). Курс меняется, но незначительно, для таких сумм разница составит не более 2-5 рублей.
- В цену не включен кузов. Стоимость кузова, если не очень изящной отделки, составляет около 150% для дешевых типов шасси и около 100% для дорогих. Кузова прекрасно делают и в России. При выписке без кузова пошлина обходится несколько дешевле.
- Пошлина и провоз также не включены в цену, нужно добавлять около 10% от стоимости. Во всяком случае, выписать автомобиль обойдется дешевле, чем купить его на месте.
Редакция журнала «Автомобильное Дело» предоставляет подписчикам, желающим выписать автомобиль, сведения и советы безвозмездно. П. Орловский
Условные обозначения в таблице
- * — Знак показывает, что в цену включен и кузов (в цену входят пневматики, кроме тех колясок, где об этом сказано отдельно).
- Число лош. силь. — Мощность в лошадиных силах.
- Число цилинд. — Количество цилиндров.
- Диаметр и ход поршня — Указаны в миллиметрах (например, 105×120).
- Передача — Тип привода: карданный (карданъ), цепной (цѣпи, цѣн.), комбинированный (цѣп. кард.), вращающаяся ось (вращ. ось.).
- Цена во франках — Стоимость шасси, если не указано иное.
- безпневм — Без пневматических шин.
Каталог автомобилей
| Мощность (л.с.) | Цилиндры | Диаметр x Ход поршня (мм) | Привод | Цена (франки) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Alcyon (Франция) | |||||
| 8 | 1 | 105×120 | кардан | 3.850 | * с кузовом |
| 10 | 2 | 85×120 | кардан | 4.350 | * с кузовом |
| 10 | 4 | 65×120 | кардан | 5.750 | * с кузовом |
| 12 | 4 | 75×120 | кардан | 6.250 | * с кузовом |
| Aries (Франция) | |||||
| 8/10 | 4 | 60×100 | цеп. кард. | 5.450 | |
| 10/14 | 4 | 75×100 | цеп. кард. | 7.500 | |
| 14/18 | 6 | 60×100 | цеп. кард. | 8.000 | |
| 14/18 | 4 | 84×130 | цеп. кард. | 8.900 | |
| 16/22 | 6 | 75×120 | цеп. кард. | 9.800 | |
| 18/22 | 4 | 95×130 | цеп. кард. | 12.000 | |
| 20/30 | 4 | 105×130 | цеп. кард. | 13.500 | |
| 35/45 | 4 | 120×140 | цеп. кард. | 17.500 | |
| Auto Metallurgique (Бельгия) | |||||
| 12 | 4 | 75×110 | кардан | 6.450 | |
| 16 | 4 | 85×130 | кардан | 8.900 | |
| 26 | 4 | 102×150 | кардан | 13.600 | |
| 40 | 4 | 125×140 | кардан | 17.000 | |
| Bailleau (Франция) | |||||
| 6 | 1 | 100×110 | кардан | 3.250 | |
| 8 | 1 | 110×110 | кардан | 3.600 | |
| 8 | 1 | 110×120 | кардан | 3.800 | |
| 10/12 | 4 | 65×120 | кардан | 4.650 | |
| Barre (Франция) | |||||
| 8 | 1 | 100×120 | кардан | 3.775 | |
| 8/10 | 4 | 76×90 | кардан | 5.200 | |
| 10/12 | 4 | 75×120 | кардан | 5.750 | |
| 14/16 | 4 | 85×105 | кардан | 6.980 | |
| Bayard-Clement (Франция) | |||||
| 8 | 4 | 65×100 | кардан | 4.400 | |
| 8 | 2 | 80×120 | кардан | 5.500 | |
| 9 | 4 | 70×110 | кардан | 4.600 | |
| 11 | 4 | 70×105 | кардан | 6.000 | |
| 12 | 4 | 80×120 | кардан | 6.900 | |
| 12/18 | 4 | 80×120 | кардан | 7.000 | |
| 15/20 | 4 | 88×120 | кардан | 9.000 | |
| 18/22 | 4 | 90×120 | цепи | 8.000 | |
| 20 | 6 | 80×120 | кардан | 8.800 | |
| 20/24 | 4 | 100×120 | кардан | 9.000 | |
| 25/35 | 4 | 105×140 | цепи | 10.000 | |
| 25 | 6 | 88×120 | кардан | 11.000 | |
| 30 | 6 | 100×120 | кардан | 12.000 | |
| 35/45 | 4 | 120×140 | цепи | 11.000 | |
| 50/60 | 4 | 140×140 | цепи | 12.000 | |
| Benz (Германия) | |||||
| 10/18 | 4 | 80×120 | кардан | 10.000 | |
| 20/35 | 4 | 105×140 | кардан | 18.000 | |
| 24/40 | 4 | 120×135 | цеп. кард. | 20.000 | |
| 28/50 | 4 | 130×140 | цеп. кард. | 22.250 | |
| 35/60 | 4 | 135×150 | цеп. кард. | 26.000 | |
| Berliet (Франция) | |||||
| 12 | 4 | 70×100 | кардан | 6.500 | |
| 15 | 4 | 80×120 | кардан, 3 скор. | 8.500 | |
| 15 | 4 | 80×120 | кардан, 4 скор. | 9.500 | |
| 22 | 4 | 100×120 | кардан | 11.500 | |
| 40 | 4 | 120×140 | цеп. кард. | 16.000 | |
| 40 | 6 | 100×140 | кардан | 20.000 | |
| 60 | 4 | 140×140 | цепи | 20.000 | |
| Bianchi (Италия) | |||||
| 15/20 | 4 | 90×115 | кардан | 9.500 | |
| 20/30 | 4 | 110×130 | цепи | 13.500 | |
| 35/45 | 4 | 130×150 | цеп. кард. | 16.500 | |
| 70 | 4 | 130×150 | цепи | 21.000 | |
| Bollée Leon (Франция) | |||||
| 12-16 | 4 | 83×110 | кардан | 8.500 | |
| 18-24 | 4 | 98×130 | цеп. кард. | 13.000 | |
| 24-30 | 4 | 106×130 | цеп. кард. | 15.000 | |
| 30-45 | 6 | 106×130 | цепи | 21.000 | |
| 50 | 4 | 130×150 | цепи | 21.000 | |
| 75 | 6 | 130×150 | цепи | 27.000 | |
| Brasier (Франция) | |||||
| 10 | 2 | 90×120 | кардан | 5.500 | |
| 11 | 4 | 67×110 | кардан | 6.500 | |
| 12 | 4 | 70×120 | кардан | 7.500 | |
| 16 | 4 | 90×120 | цеп. кард. | 11.000 | |
| 18 | 4 | 90×140 | кардан | 12.000 | |
| 24 | 6 | 85×140 | кардан | 14.000 | |
| 28 | 6 | 90×120 | цепи | 13.000 | |
| 32 | 4 | 112×130 | цепи | 13.000 | |
| 35 | 4 | 120×130 | цепи | 14.500 | |
| 30 | 6 | 112×130 | цепи | 20.000 | |
| Brouhot (Франция) | |||||
| 9 | 1 | 105×130 | кардан | 4.800 | |
| 10 | 2 | 95×105 | кардан | 5.800 | |
| 12 | 4 | 75×110 | кардан | 6.250 | |
| 15 | 4 | 95×100 | кардан | 8.500 | |
| 15 | 4 | 95×100 | цепи | 8.800 | |
| 20 | 4 | 105×130 | цепи | 9.500 | |
| 30 | 4 | 120×130 | цепи | 14.000 | |
| 40 | 4 | 135×140 | цепи | 15.000 | |
| 60 | 4 | 150×150 | цепи | 20.000 | |
| La Buire (Франция) | |||||
| 10 | 4 | 75×130 | вращ. ось | ... | без пневм. |
| 15 | 4 | 85×140 | вращ. ось | 7.250 | |
| 16 | 6 | 80×120 | вращ. ось | 9.000 | |
| 18 | 6 | 85×140 | вращ. ось | 12.000 | |
| 24 | 4 | 105×150 | вращ. ось | 13.000 | |
| 24 | 6 | 92×120 | вращ. ось | 12.500 | |
| 35 | 6 | 102×130 | вращ. ось | 14.500 | |
| 34 | 6 | 120×140 | вращ. ось | 17.500 | |
| Charron Ltd (Франция) | |||||
| 8 | 2 | 80×120 | кардан | 5.900 | |
| 12 | 4 | 80×120 | кардан | 7.500 | |
| 16 | 4 | 95×130 | кардан | 11.000 | |
| 18 | 6 | 80×120 | кардан | 12.500 | |
| 20 | 4 | 110×130 | цепи | 13.500 | |
| 30 | 4 | 120×150 | цепи | 15.000 | |
| 50 | 4 | 140×160 | цепи | 18.000 | |
| 75 | 4 | 160×160 | цепи | 22.000 | |
| Chenard & Walcker (Франция) | |||||
| 8/9 | 1 | 100×120 | кардан | ... | без пневм. |
| 8/9 | 1 | 100×120 | кардан | 3.900 | |
| 12 | 4 | 75×120 | кардан | 4.500 | |
| 12 | 4 | 75×120 | кардан | 5.650 | |
| 14/16 | 4 | 86×130 | кардан | 6.000 | |
| 20 лег. | 4 | 100×130 | кардан | 7.500 | легкий |
| 20 тяж. | 4 | 100×130 | кардан | 8.750 | тяжелый |
| 30/40 | 4 | 120×130 | кардан | 10.000 | |
| 30/40 | 4 | 120×130 | кардан | 12.500 | |
| Cornilleau & Sainte-Beuve (Франция) | |||||
| 10/12 | 4 | 70×130 | кардан | 6.000 | |
| 12/30 | 4 | 110×130 | кардан | 14.500 | |
| Corre-la-Licorne (Франция) | |||||
| 8 | 1 | 100×100 | дв. кард. | 4.000 | |
| 9 | 1 | 100×130 | дв. кард. | 4.700 | |
| 10 | 4 | 70×120 | дв. кард. | 5.000 | |
| 10 | 4 | 66×100 | дв. кард. | 6.200 | |
| 12 | 4 | 80×110 | дв. кард. | 6.350 | |
| 14 | 4 | 75×120 | дв. кард. | 7.450 | |
| 15 | 1 | 100×160 | дв. кард. | 5.300 | |
| 18 | 4 | 90×120 | дв. кард. | 10.800 | |
| 25 | 4 | 100×130 | дв. кард. | 11.900 | |
| 35 | 4 | 120×130 | дв. кард. | 14.200 | |
| 35 | 8* | 90×120 | дв. кард. | 18.000 | * V-образный |
| Cottereau (Франция) | |||||
| 8 | 1 | 105×117 | кардан | 2.655 | |
| 9 | 1 | 110×120 | цепи | 3.820 | |
| 10 | 3 | 85×105 | кардан | 5.350 | |
| 10 | 4 | 72×105 | кардан | 4.850 | |
| 14 | 4 | 85×100 | цеп. кард. | 6.350 | |
| 15 | 4 | 85×105 | цеп. кард. | 5.650 | |
| 22 | 4 | 105×120 | цеп. кард. | 8.000 | |
| Cottin-Desgouttes (Франция) | |||||
| 10/12 | 4 | 70×120 | кардан | 6.800 | |
| 15 | 4 | 80×120 | цепи | 9.000 | |
| 22 | 4 | 100×140 | цепи | 12.000 | |
| 20 | 6 | 80×120 | кардан | 12.500 | |
| 40 | 4 | 120×140 | цеп. кард. | 15.000 | |
| 45 | 6 | 120×140 | цепи | 19.000 | |
| 50 | 4 | 140×140 | цеп. кард. | 17.500 | |
| Daimler motor (Англия) | |||||
| 15 | 4 | 80×130 | кардан | 10.500 | |
| 22 | 4 | 96×130 | кардан | 13.500 | |
| 33 | 6 | 96×130 | кардан | 18.750 | |
| 38 | 4 | 124×130 | кардан | 16.500 | |
| 57 | 6 | 124×130 | кардан | 22.500 | |
| Darracq (Франция) | |||||
| 8/10 | 2 | 90×120 | кардан | 4.500 | |
| 14/16 | 4 | 85×100 | кардан | 5.600 | |
| 20/24 | 4 | 100×120 | кардан | 7.900 | |
| 25/30 | 4 | 112×140 | кардан | 13.000 | |
| 40/50 | 6 | 120×120 | кардан | 15.000 | |
| Delage (Франция) | |||||
| 6 | 1 | 90×110 | кардан | 3.600 | |
| 8 | 1 | 100×120 | кардан | 4.250 | |
| 8 | 4 | 62×110 | кардан | 5.000 | |
| 9 | 1 | 100×130 | кардан | 4.800 | |
| 10 | 4 | 65×110 | кардан | 5.950 | |
| 10 | 4 | 66×100 | кардан | 6.200 | |
| 12 | 4 | 75×120 | кардан | 6.900 | |
| 12 | 4 | 75×120 | кардан | 7.200 | |
| Delahaye (Франция) | |||||
| 8/10 | 2 | 80×120 | кардан | ... | без пневм. |
| 9/11 | 4 | 62×100 | кардан | 5.150 | |
| 10/12 | 2 | 92×110 | кардан | 5.900 | |
| 12/16 | 4 | 75×110 | кардан | 5.650 | |
| 20/30 | 4 | 95×130 | кардан | 7.150 | |
| 20/30 | 4 | 95×130 | кардан | 11.500 | |
| 30/40 | 4 | 110×150 | кардан | 12.000 | |
| 45/60 | 4 | 180×150 | кардан | 16.850 | |
| 45/60 | 4 | 180×150 | кардан | 19.750 | |
| Delaugère & Clayette (Франция) | |||||
| 10/12 | 2 | 100×120 | кардан | 5.900 | |
| 10/14 | 4 | 75×120 | кардан | 7.500 | |
| 18/25 | 4 | 100×140 | цеп. кард. | 12.500 | |
| 25/35 | 4 | 120×150 | цепи | 15.000 | |
| Delaunay-Belleville (Франция) | |||||
| 10/14 | 4 | 85×120 | кардан | 9.500 | |
| 12/14 | 6 | 72×105 | кардан | 11.000 | |
| 15/20 | 4 | 98×122 | кардан | 12.000 | |
| 15/20 | 6 | 85×120 | кардан | 14.000 | |
| 25/33 | 6 | 98×122 | кардан | 17.500 | |
| 28/36 | 4 | 120×130 | цепи | 17.000 | |
| 40/50 | 4 | 134×140 | цепи | 21.000 | |
| 40/50 | 6 | 115×130 | кардан | 24.000 | |
| Demeester (Франция) | |||||
| 12 | 4 | 75×110 | кардан | 5.200 | |
| 18 | 4 | 85×120 | кардан | 6.000 | |
| De Dion-Bouton (Франция) | |||||
| 8 | 1 | 100×120 | кардан | 4.200 | |
| 9 | 1 | 100×130 | кардан | 5.725 | |
| 10 | 4 | 66×100 | кардан | 7.025 | |
| 14 | 4 | 75×120 | кардан | 8.175 | |
| 18 | 4 | 90×120 | кардан | 10.325 | |
| 25 | 4 | 100×130 | кардан | 12.500 | |
| 35 | 8 | 90×120 | кардан | 22.000 | |
Для удобства чтения представлена только часть каталога. Полный список включает более 40 марок автомобилей из Франции, Англии, Германии, Италии, Бельгии, США и других стран.
Рекламные объявления из издания
В конце каталога приведен список изданий по автомобильной и воздухоплавательной технике, доступных для заказа в редакции журналов «Автомобильное Дело» и «Летаніе».
- Зажигание во взрывных моторах. Бофри де Сонве. Ч. I. 3 р. 25 к. Ч. II. 4 р....
- Основы воздухоплавания. П. А. Орловский. 3 р.
- Журнал «Автомобильное Дело» (17-й год издания) — 5 р. 50 к. в год.
- Журнал «Летаніе» — 4 р. 50 к. в год.
Адрес для требований: СПб., В. О., Средний пр., 54 или СПб., В. О., 16 линия, д. 27.
