Знаки отличников соцсоревнования. Железнодорожный транспорт

Знак «Почетному железнодорожнику» учрежден ЦИК СССР 13 мая 1933 года, а 15 мая 1934 года утвержден Наркоматом путей сообщения как высшая профессиональная награда работников железнодорожного транспорта.
Первое награждение состоялось 31 октября 1934 года. Первоначально знак изготавливался малого размера из серебра (см. №738.а) (порядка 4200 награждений), позднее также из серебра, но большего размера (см. №738.Ь) (приблизительный диапазон награждений 4200 — 12000).
С началом Великой Отечественной войны знаки стали изготавливаться из бронзы (приблизительный диапазон награждений 12000 — 111000) (см. №№ 738.с, 738.d). В 1960 году статус знака пересмотрели, изменили его внешний вид (см. №№ 739, 740).
Знак «Почетному железнодорожнику» (тип 1) выпускался длительное время и имеет много разновидностей по металлу, способу крепления серпа и молота, покрытию (серебрение, чернение и т. д.), наличию или отсутствию клейм, способу нанесения номера, деталей рисунка и пр.
В разделе приведены только основные разновидности.

738. «Почетному железнодорожнику». Тип 1. С 1934 по 60-е гг.
а) 1934 — 38 гг. 22 х 33 мм (малый размер). Серебро. Эмаль. Винт. Москва, «Всекохудож» - 2500-3000 $

738. «Почетному железнодорожнику». Тип 1. С 1934 по 60-е гг.

b) 1938 — 41 гг. Серебро. Эмаль. Винт. «Шт-мех. завод НКПС» - 800-1000 $
c) 1941 г. Бронза. Эмаль. Винт. Колосья покрыты желтой эмалью. Диапазон 13-15 тыс. - 600-800 $
d) 1941 — 1960 гг. Бронза. Эмаль. Винт. До 60000 «Шт-мех. завод НКПС». - 150-200 $

В диапазоне от 60000 до 111000 «Штамповочно-механический завод МПС».

739. «Почетному железнодорожнику». Тип 2. 1960 — 78 гг. Латунь. Эмаль. Винт, позднее булавка - 100-120 $

740. «Почетному железнодорожнику». Тип 3. С 1978 г. Латунь. Эмаль. Булавка - 600-800 $

Знак «Ударнику сталинского призыва» учрежден Наркоматом путей сообщения 28 апреля 1934 года в целях поощрения лучших ударников, организаторов социалистического соревнования на железнодорожном транспорте и вручался до 1957 года. Первоначально знак был сборным и номерным (варианты из двух или трех накладок). С 1943 года право награждения получили начальники региональных железных дорог. С 1949 года знак стал выпускаться цельноштампованным и без номера. Приблизительно сборных знаков (1934 — 1949 гг.) выпущено около 80000 экз., а цельноштампованных безномерных знаков (1949 — 52 гг.) порядка 420000. Знак выпускался на штамповочно-механическом заводе НКПС/МПС и имеет много разновидностей по деталям штампа. В каталоге приведены только основные разновидности.

741. «Ударнику сталинского призыва». 1934 — 57 гг.

a) 1939 — 49 гг. Знак номерной, навершие знамени отсутствует. Бронза. Эмаль. Винт - 130-170 $
b) 1949 — 57 гг. Безномерной, на знамени имеется навершие. Бронза или сталь. Эмаль. Винт. - 20-30 $

Редкие разновидности:

c) «Большой размер». Грань шестигранника не 13, а 15 мм. Бронза. Эмаль. Винт. - 150-170 $
d) На крышке паровозного котла расположена звезда. Бронза. Эмаль. Винт - 100-120 $

Железнодорожник Земченков, награжденный знаками «Ударник сталинского призыва», «Отличный путеец» и «Ударник коммунистического труда».

Серия знаков отличников железнодорожного транспорта

22 сентября 1943 года, с целью поощрения особо отличившихся работников железнодорожного транспорта, Указом Президиума ВС СССР были утверждены восемь новых наградных знаков:

• «Отличный паровозник» — для работников паровозной службы;
• «Отличный движенец» — для работников службы движения;
• «Отличный путеец» — для работников путевого хозяйства;
• «Отличный связист» — для работников служб сигнализации и связи;
• «Отличный вагонник» — для работников вагонных служб;
• «Отличный строитель» — для работников строительных организаций;
• «Отличный восстановитель» — для работников восстановительных организаций;
• «Отличный административный работник» — для специалистов административных служб.

Знаки изготавливались из бронзы в четырех вариантах:

• позолоченные (1943 — 46 гг., знаки посеребрены, листья венка позолочены, см. №744)
• посеребренные (1943 — 46 гг., см. №№ 746, 749)
• никелированные (1943 — 46 гг., см. №743, 745)
• оксидированные (1946 — 57 гг.), листья венка позолочены, см. №№ 742, 747, 748)

742. «Отличный паровозник» - 50-70 $
743. «Отличный движенец» - 50-70 $
744. «Отличный путеец» - 50-70 $
745. «Отличный связист» - 100-120 $
746. «Отличный вагонник» - 100-120 $
747. «Отличный строитель» - 50-70 $
748. «Отличный восстановитель» - 80-100 $
749. «Отличный административный работник» - 100-120 $

Примеры комплектования гайками НКПС и МПС.

Известны экземпляры знака «Отличный паровозник» с плоским реверсом. Цена: - 600-800 $

В 1957 году Указом Президиума Верховного Совета СССР знаки «Ударник сталинского призыва» (см. №741) и серия знаков отличников железнодорожного транспорта (№№ 742 — 749) отменяются и учреждается единый знак «Отличник социалистического соревнования железнодорожного транспорта». В соответствии с положением о знаке им награждались работники железнодорожного транспорта и различных организаций МПС, отличившиеся в соцсоревновании.

750. «Отличник соцсоревнования железнодорожного транспорта». Тип 1. 1957 г. Латунь. Эмаль. Винт. Известны две разновидности по цветам эмали. - 1500-2000 $

751. «Отличник соцсоревнования железнодорожного транспорта». Тип 2. 1957 — 65 гг.

a) 1957 г. Вариант с нестандартными цветами эмали. Латунь. Эмаль. Булавка - 300-400 $
b) 1957 — 65 гг. Латунь. Эмаль. Булавка. Знаки номерные - 15-25 $