Швейная машинка Зингер и Братьев Кайзер

[Ломастер74ру]

У меня ещё Зингер Подольского производства, сравнить бы её с Зингерами выпуска других стран.

[Alex34]

<div>У меня ещё Зингер Подольского производства, сравнить бы её с Зингерами выпуска других стран.
</div>

У меня Подольская машина по механике такая же как и Зингер, только на нашей шильдика Зингеровского нет. 

был как то Зингер уже с более современным челноком, но лучше старых машин и надежнее нет ни чего.

К стати наш Подольский завод и вышел из Зингера.

Зингер начал производство в Америке, затем открыл свои филиалы в Европе и далее в России.

[Ломастер74ру]

А у нас Подольская с Зингеровским шильдиком. Лишь по букве в серийном номере можно распознать что она подольского происхождения.

Меня вообще порой удивляет Подольский завод. Такое ощущение что они за свою историю часто кидались из крайности в крайность, то выпускали на редкость удачные модели, которые служат людям десятилетиями. То совсем провальные, которые напрочь отказываются работать и стоят в домах ка мебель.

[Sapper]

<div> То совсем провальные, которые напрочь отказываются работать и стоят в домах ка мебель.
</div>

Вот это к каким годам относится?

[Alex34]

<div>Вот это к каким годам относится?
</div>

Это промежуточные модели, типа "Чайки" с электроприводом и ПМЗ годов 70х - 80х где появилось переключение на виды тканей, тогда же начали использовать пластик в рабочих узлах челночного устройства, что делать не стоило и при замене этих деталей на металлические от машин прошлых выпусков все менялось в лучшую сторону .

Выпущенные еще в 1950 - 60 годы машины ПМЗ служат верой и правдой, а далее уже начали вносить не нужные функции и появилась масса недоработок в оборудовании. Видимо тогдашние инженеры решили сунуть нос туда, куда не следовало.

У меня промышленная 50х годов есть, я ее из ржавого чудища. которое жена ни как не соглашалась брать, превратил в резвую рабочую лошадку. 

[Ломастер74ру]

Алекс в полном объёме ответил на вопрос.

Мне лишь для наглядности осталось дополнить его картинками.

И так. Подолка 100 класса служит верой и правдой своим хозяевам с рождения и по ныне. Встречал такую машинку которая трудилась в условиях домашней мастерской более 20 лет без ремонта.

<a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-36448300-1401447999.jpg">[img]<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-36448300-1401447999_thumb.jpg[/img]</a>

Удачная модель оверлока 51 класса. Работает до полного износа механизмов и диких люфтов без всякого вмешательства. А износить его крайне тяжело, если только в условиях производства при ежедневной нещадной эксплуатации.

<a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-10026700-1401448269.jpg">[img]<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-10026700-1401448269_thumb.jpg[/img]</a>

Крайне неудачная модель. Чайка 142М. Капризная, требовательная машинка, Часто требующая вмешательства мастера в свою работу.

<a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-24252700-1401448621.jpg">[img]<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-24252700-1401448621_thumb.jpg[/img]</a>

А вот такую я бы сейчас себе взял с приводом на 220. Конечно не самый лучший вариант, но своих денег стоит. Да и запчасти не в дефиците. Но это уже промышленный образец.

<a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-47636600-1401448819.jpg">[img]<fileStore.core_Attachment>/monthly_05_2014/post-149-0-47636600-1401448819_thumb.jpg[/img]</a>

 

[Alex34]

Нижняя машина 862 класс, довольно хороша в работе, но требует настройки под конкретный материал и тогда будет работать хорошо, запчасти правда дороговато на нее, но в продаже есть.

 

У меня была такая, работала несколько лет, потом продали по необходимости.

Сейчас в мастерской стоит  22 А класса и в запас голова 1022 класса и оверлок 51 класса.