если речь шла о военной машине, по-крайней мере 73-75 г.г., то подкачка осуществлялась от компрессора из кабины водителя. Все краны, на каждое колесо отдельно располагались на специальном щитке, как ни странно(!?), под ногами пассажира( со стороны пассажирского сидения, не очень удобно, зато эффективно на случай боевых действий.

Система работала отлично. Проверено лично, когда шли по полесским болотам, с давлением 0,5 атм. и с ходу выходили на шоссе, уже с 5 атм. Такое было поствлено условие марша на учениях стан Варшавского договора. Полоцк. Белоруссия.

Кроме как работать, я ничего не умею делать.