Перерезка протектора на авто покрышках, своими руками.

Сообщение **STAS 7** » 05 фев 2017, 19:37:25

Кто ответит почему взрываются шины на фурах, а на легковых такого нет? Может это из-за жадности (перегруза) , что не бывает с легковыми ( в основном боятся перегружать, пока а новая)? Тогда подтверждается версия что резать шины опасно, уменьшается толщина и увеличивается нагрузка, а значит больше вероятность взрыва в самый не подходящий момент.

У грузовых два варианта взрыва,точнее три,третий это перегруз
Первый... купил фуфлыжное левое колесо по дешевке(не кондиция с завода).
Второе..износ колеса,оно уже не ищет гвозди,оно само по себе начинает извращаться,намекая что мне пора на заслуженный отдых,а с него хотят сделать долгожителя

.

В 90 ых,с Москвы на Маскваче 41 вез аккумуляторы,вес 1100 кг потерял два колеса,износ резины был примерно на 50%

Сообщение **RuslanD** » 05 фев 2017, 20:14:49

STAS 7 писал(а): Кто ответит почему взрываются шины на фурах, а на легковых такого нет?

В большей степени разное давление, легковая 2-3 атм.,грузовая,если не ошибаюсь 7-8 атм.
Ещё так режут

Сообщение **serj 23** » 05 фев 2017, 20:57:07

STAS 7 писал(а): Кто ответит почему взрываются шины на фурах, а на легковых такого нет? Может это из-за жадности (перегруза) , что не бывает с легковыми ( в основном боятся перегружать, пока а новая)? Тогда подтверждается версия что резать шины опасно, уменьшается толщина и увеличивается нагрузка, а значит больше вероятность взрыва в самый не подходящий момент.

Не пупаем божий дар с яичницой!!!!!

Внешний проткторный слой, не имеющий Арматуры, не предотвротит взрыв колеса, не смотря на нагрузку! Все нагрузки держит вулканизационный слой, армированный ниткой с металлом! все что сверху этого, не удерживает, ни нагрузку ни удары. Только запас слоя резины для сцепления с дорогой!!!!! На западе, уже более 15 лет выпускается шина под нарезку, допускающая 7-8 нарезок протектора! В России последнее время появилось много шин, предпологающих неоднократную нарезку протектора!!!!!!

Сообщение **serj 23** » 05 фев 2017, 21:01:05

В автоспорте и формуле 1, 90 процентов шин нарезаны в ручную, под определенные условия трасс!!!!!!

Сообщение **STAS 7** » 06 фев 2017, 03:49:32

serj 23, спасибо за ответ , теперь можно будет и подрезать .

Сообщение **fosa** » 06 фев 2017, 03:56:00

В формуле 1 ?? шины с протектором ????

Протектор в формуле 1 нарезают только в крайнем случае , когда износ каучука составляет более 40% , либо температура трека превышает 50 градусов цельсия ,
так как каучук начинает плавится , что ведет к его разрушению...

Митяй писал(а):
Игорь61 писал(а): Вот я ни как не думал что на взрыв покрышки влияет резиновое покрытие, а не кордовое покрытие.
Дорезку протектора придумали не Россияне а многими уважаемые Немцы. Ну, а мы переняли это занятие у них
И я не думал что полосочки дорезанные приведут к взрыву 50% изношенной резины японческого производства.
Вот на всякий случай напоминаю если кто то забыл что держит давление в покрышках:Каркас шины является главной частью покрышки, ее силовой основой. Он выполняется из нескольких слоев специальной ткани – корда. Корд воспринимает давление сжатого воздуха изнутри [b]и нагрузки от дороги снаружи. Материалом нитей корда могут служить: хлопок, нейлон, металлическая проволока, стекловолокно и прочие материалы[/b]

Без коментариев

А я попробую прокомментировать.
1 Колесо взрывается от перекачки колеса и от ударов покрышки о препятствия ( тобишь кроя ямы в асфальте).
2 не докаченное ( с низким давлением) колесо тоже может взорваться. Боковая кромка на прогибе не докаченного колеса сильно греется и на сгибе колеса взрывается ( кто ломал проволоку тот знает что на сгибе проволоки она сильно греется, а потом ломается)

STAS 7 писал(а): Кто ответит почему взрываются шины на фурах, а на легковых такого нет? Может это из-за жадности (перегруза) , что не бывает с легковыми ( в основном боятся перегружать, пока а новая)? Тогда подтверждается версия что резать шины опасно, уменьшается толщина и увеличивается нагрузка, а значит больше вероятность взрыва в самый не подходящий момент.

Так как имею опыт эксплуатации грузовых авто и у меня был опыт взрыва резины я могу ответить.
1 летом взрывается наваренная резина. Новый протектор как новый, а вот корд уже устал ( особенно боковой) и при перегреве происходит взрыв.
2 МАЗовская и КАМАЗовская резина взрывается от перегрева и лишь потом от перегрузки. Я ехал всегда медленно и чаше останавливался для того что бы остывала резина. Сейчас появилась на КАМАЗ импортная резина и этих проблем почти не стало.

Как то пол года имел опыт эксплуатации грузовика с практически лысой резиной, на полу прицепе стёр её к зиме до металла. И ни одно колесо не взорвалось.