Приветствую друзья, сегодня изучал немецкий снимок Каменска времен ВОВ и по нему сразу стало видно и понятно, где находился старый вокзал, который уже не раз был на фотографиях у нас. Вот решил создать новую отдельную и подробную тему по данной "теме".
Станция Каменская — железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги (до августа 1987 года относилась к Юго-Восточной железной дороге), расположенная на территории города Каменск-Шахтинский. Расстояние от Москвы (Казанского вокзала) — 1036 км. Имеет статус грузовой станции Ростовского региона.
Первый железнодорожный вокзал станции Каменская был построен в 1871 году. Строительство железной дороги в значительной степени послужило толчком к развитию местной экономики и росту качества жизни станичников. Выгодное расположение станицы на железнодорожной линии Ростов-на-Дону — Воронеж — Козлов (ныне — Мичуринск) — Москва способствовало росту торговли. Благодаря наличию доступного транспортного сообщения в станице появились прасолы, купцы, предприниматели, владельцы хлебных ссыпок. Каменская стала не только крупным рынком сбыта, но и центром производства. Так, возле вокзала появился один из первых в области хлебный элеватор, на много этажей поднялась над Донцом товарная мельница немецкого предпринимателя. На полный ход работали другая мельница, маслобойка, росли небольшие предприятия: чугунолитейный завод Шмидта, мыловаренный, спирто-водочный, колбасный, поташный заводы, два пивоваренных, мастерские по ремонту хлеборобского инвентаря. Железная дорога стала наиболее подходящим видом транспорта для доставки разнообразного сырья, необходимого для станичной промышленности. Развивалась и сфера услуг. Появлялись магазины, банки, в Каменской открылась гостиница, где селились коммивояжеры петербургских, московских, варшавских, лодзианских фирм. Возросший статус станицы как крупного экономического центра отразился и на её внешнем облике. Многие улицы были вымощены булыжником, был проведен водопровод.
В 1912 году был выстроен другой вокзал. Во время Великой Отечественной войны и оккупации города немецко-фашистскими войсками в 1942 году вокзал был разрушен. Современное (третье по счёту) здание вокзала построено в 1951 году по типовому проекту Харьковского бюро. Наружные часы на здании вокзала впервые появились в 1961 году.
Улица, соединяющая центр станицы Каменской с первым железнодорожным вокзалом, называлась Вокзальной, после же строительства нового кирпичного вокзала была переименована в Старовокзальную, в первые годы Советской власти улица носила название Советская, а в 1930 году была переименована уже в нынешнее название улицу Ленина.
Новый же вокзал располагался в стороне от старого, деревянного, и появляется на карте города новая улица Нововокзальная, сейчас это ул. Орджоникидзе.
Так где же точно располагался большой и новый вокзал, а находился он на нынешнем пустыре в которую упирается улица Орджоникидзе.
