Место падения самолета

Сообщение 08 дек 2013, 23:25:20

Тепловая защита мотора

Сообщение 08 дек 2013, 23:28:23

Шильды генераторов

Сообщение 07 янв 2014, 13:36:58

Уважаемый Александр имеется какая нибудь информация по немецким самолётным аккумуляторам? Есть предположение что они серебряные как и на современных самолётах.Мне это важно знать потому что есть не проверенные сведения о сбитом немецком самолётике. Если есть более детальная информация поделитесь пожалуйста за раннее благодарен.

Сообщение 07 янв 2014, 13:49:31

Кол-Я писал(а):Уважаемый Александр имеется какая нибудь информация по немецким самолётным аккумуляторам? Есть предположение что они серебряные как и на современных самолётах.Мне это важно знать потому что есть не проверенные сведения о сбитом немецком самолётике. Если есть более детальная информация поделитесь пожалуйста за раннее благодарен.

Я думаю у прибора съедет крыша,

на месте падения самолёта. И серебро отхватить от остального просто не реально.

Сообщение 07 янв 2014, 15:53:15

Мы не очень опытные специалисты по авиации, поэтому на этот вопрос затрудняюсь что то ответить.

Сообщение 30 апр 2014, 15:48:12

Поисковым отрядом продолжаются работы по поднятию самолета после окончания зимних морозов, вот несколько фото.

Сообщение 07 фев 2017, 19:18:58

Что-то прошло уже столько времени, какие то данные поступили с Москвы?

Сообщение 07 фев 2017, 21:13:52

По поводу Бостона удалось установить весь экипаж самолета. В ЦАМО найдены документы 221 БАД в которой воевали летчики. Найдены родственники всех членов экипажа. С глубины удалось поднять один мотор самолета. Как выяснилось, один был поднят еще 1947г местными жителями.

Сообщение 07 фев 2017, 21:41:31

В районе падения самолета установлен Памятный Знак.

Сообщение 07 фев 2017, 22:39:58

Кол-Я писал(а): Есть предположение что они серебряные как и на современных самолётах.

Я бы сказал, что не серебряные, а серебряно-цинковые. Но ежели исходить, что первые аккумуляторы данного типа появились только в 50-х годах, то вряд ли ненцы имели таковые в 40-х.
И тем не менее, сам аккумулятор крайне интересен. Например знаю не по наслышке, как утилизировали упавшие на старте ракеты в Капустином Яру. "похоронная" команда рыла огромный котлован, и тупо зарывала ракету. Правда предварительно были сняты все приборы и эл. часть. Но самым первым, все же снимался аккумулятор. Байка о том, что это вечная "батарейка", - миф! Более того, эти аккумуляторы не перезаряжались, и срок службы был в разы короче от привычных нам батарей.