Автослесарные Мастера.

#11

Первый показатель что пробита прокладка это уход тасола-антифриза или отсечения печьки авто.
Я не понял что у вас за машина такая, но бывают случаи когда прокладка пробита, а тасол не уходит, но это в тех случиях когда стоит металическая прокладка, газы уходят в микро цель, а вот тасол не уходит.
А вообще может быть пробита прокладка между всасывающим колектором и головкой, или колектором и карбюратором. Проверка простая этой поломки, надо закрыть рукой вход воздуха в воздушный фильтр, если машина начинает работать нормально, то меняем прокладки колектора и карбюратора.

Но вообще трудно давать советы когда не видишь и не слышишь.

#12

Аналогично, у нас перебрать карб (даже новый

) 1 тыс руб.

#13

Игорь61 писал(а): Первый показатель что пробита прокладка это уход тасола-антифриза или отсечения печьки авто.
Я не понял что у вас за машина такая, но бывают случаи когда прокладка пробита, а тасол не уходит, но это в тех случиях когда стоит металическая прокладка, газы уходят в микро цель, а вот тасол не уходит.
А вообще может быть пробита прокладка между всасывающим колектором и головкой, или колектором и карбюратором. Проверка простая этой поломки, надо закрыть рукой вход воздуха в воздушный фильтр, если машина начинает работать нормально, то меняем прокладки колектора и карбюратора.

Но вообще трудно давать советы когда не видишь и не слышишь.

.Игорь!Машина при включении стартера на половине подсоса работает -тых-тых тых при включенном сцеплении..не глохнет.Просто троит и двоит.Отпустил сцепление или дал чуть газа глохнет.

#14

Игорь61 писал(а): Первый показатель что пробита прокладка это уход тасола-антифриза или отсечения печьки авто.
Я не понял что у вас за машина такая, но бывают случаи когда прокладка пробита, а тасол не уходит, но это в тех случиях когда стоит металическая прокладка, газы уходят в микро цель, а вот тасол не уходит.
А вообще может быть пробита прокладка между всасывающим колектором и головкой, или колектором и карбюратором. Проверка простая этой поломки, надо закрыть рукой вход воздуха в воздушный фильтр, если машина начинает работать нормально, то меняем прокладки колектора и карбюратора.

Но вообще трудно давать советы когда не видишь и не слышишь.

Тоже думал об етом.Прогнили штаны.И умельцы раскручивали впускной и выпускной коллектор.Может конечно быть в пускном прогорела прокладка и идет подсос воздуха...?Уверен что причина простая.Машина ухожена.Сказочники от автопроффессоров уже задолбали своими советами которые приводят к реальным ненужным расходам.И Говорят -приволакивайте мы вам поможем.

#15

Митяй писал(а):
sascha верт писал(а):
Митяй писал(а): Какая машина?
Славута солекс карбюратор.
Ни знаю такой,пущай патцаны боле.. опытные расскажут

Деревня ! Это же маленькая восьмёрка !!!
новая модель ЗАЗ

#16

sascha верт писал(а): Привет Камрады!Есть вопрос по двигателю.Сегодня замерял компресию в цилиндрах во всех 4-х по 13.Чел. который хочет ремонтировать мою машину говорит что пробита прокладка блока цилиндров.В масло(поддон тосол не гонит)Я лох или его слать подальше?.При заводке звуки -тых тых тых.Хватает;троит; чуть газа-глохнет.Искра хорошая.Поменял датчик Холла;комутатор;бронепровода;свечи.Кто чего подскажет?Говорит что пробита прокладка блока цилиндров между цилиндров.Может ли быть при етом одинаковая компресия во всех?Я чето сомневаюсь .

Скажите, вы провода, дачик и т.д после поломки меняли?
Есть ещё вариант, это шланг с вакумного усилителя тормозов, но там просто троит.
А крышка трамблёра, как поживает ? Попробуй в полной темноте запустить движок

#17

Деревня это ты,ты новый запор видел?

#18

Волк писал(а):
Митяй писал(а):
sascha верт писал(а):
Славута солекс карбюратор.
Ни знаю такой,пущай патцаны боле.. опытные расскажут
Деревня ! Это же маленькая восьмёрка !!!
новая модель ЗАЗ

Не 8-ка получше будет.

#19

Митяй писал(а): Деревня это ты,ты новый запор видел?

Славута крайняя модель настоящего ЗАЗ
всё остальное уже не "запор"

#20

Так че поломилось,на новой модэли?